一、项目背景 2012年前，由于10kV移动发电车涉及技术较复杂，车辆轻量化存在一些待解决的问题，国内暂未实现量产化，需进一步研究，以实现10kV移动发电车在更广泛的领域中推广应用，并向更高的水平和阶段推进。对于直接为用户服务的配电系统，由于它具有网络庞杂、覆盖面大的特点，不少配网线路老旧设备较多，检修维护工作量大，必须开展更多的10kV移动发电车方能保证配电网的供电可靠性和供电质量。 二、核心技术 本项目通过对：10kV发电机与柴油机的匹配研究、10kV有载调压系统研究、10kV高压开关系统匹配研究、高压柔性电缆及其连接的选型研究、发电机组、高压柜等车载安装减震系统研究、10kV电路系统车载安全防护装置研究、高压柔性电缆的自动化卷盘研究、静音车厢研究、排气降噪系统研究、燃油系统研究、车载轻量化研究等问题的研究，研制一种技术水平先进、具有自主知识产权的10kV高压应急电源车。 通过10kV移动发电车供电，除了能保证重要用户供电线路故障检修时的供电外，还能避免边远山区的10kV线路在前端停电检修时，后段线路或其分支线因缺少10kV电源而停电，减少无谓停电的用户数量，保证检修范围外的用户基本用电，提高供电可靠率，从而提高供电服务水平。 三、同行业比较 本项目在2012年提出的10kV移动发电车的研究在国内还没有样车成品，藉此开展的“10kV移动发电车应用研究”的项目因而在研究内容上具有技术新颖性特点。即广东电网有限责任公司佛山供电局开展的“10kV移动发电车应用研究” 的项目。 “10kV移动发电车应用研究”科技项目通过对10kV发电机与柴油机的匹配问题，发电机组、高压柜等车载安装减震问题，通风与降噪系统的矛盾问题，车载轻量化问题，10kV带电作业接入问题的研究，研制一种技术水平先进、具有自主知识产权的10kV高压应急电源车，并通过10kV移动发电车供电，除了能保证重要用户供电线路故障检修时的供电外，还能避免边远山区的10kV线路在前端停电检修时，后段线路或其分支线因缺少10kV电源而停电，减少无谓停电的用户数量，保证检修范围外的用户基本用电，提高供电可靠率，从而提高供电服务水平。 四、推广应用情况 本研究项目研究的10kV移动发电车已于2014年10月22日高明供电局对10kV云勇线飞马山支线#9杆9T1开关后段线路负荷采用10kV移动发电车保供电方式进行停电施工期间保供电，率先成为全网首个应用10千伏移动发电车保供电案例，并于2014年11月26日，在高明供电局杨和供电所对10kV井头线榄坑支线#6杆6T1开关后段用户接入10kV移动发电车进行不停电保供电，首次在全网试行发电车并网技术。10kV移动发电车在应用期间，一切技术指标数良好，运行稳定，避免边远山区的10kV线路在前端停电检修时，后段线路或其分支线因缺少10kV电源而停电，减少无谓停电。的用户数量，保证检修范围外的用户基本用电，为提高供电可靠率，提升供电服务水平立下汗马功劳。