一、 技术难度： 汽轮机节能提效改造作为一项系统性工程，涉及近千道工序，30000多个数据，环环相扣。同时受先天条件和地域特点影响，只有选择合理的改造方案，并把其中的每一个环节做到尽善尽美，才能最大程度发挥出改造效果。 二、 先进性： 立足行业现状，区域特点，预判火电发展趋势，集中供热，确定了机组“不升参数、小范围、小投入、高收益比”模式，实现“中、低负荷高效区拉宽”的设计，采用新型RS37E低压末级叶型等技术，突显“定制式汽轮机”特性，降低汽轮机热耗，各参数优良，达到了行业国际先进水平。 三、 创新性： 3.1定制式设计：结合电力市场现状，火电机组负荷率偏低，实现“中、低负荷高效区拉宽”的设计，使改造后汽轮机运行效率提升，节能显著。 3.2实现“不升参数，小范围改造（只改内缸和转子），小投入，高收益比”的改造模式，为同类型机组的节能提效改造提供很好的借鉴作用。 3.3对比选型“喷嘴调节+调节级配汽方式”；低压末级叶片采用“新型叶片RS37E ”更适用于夏季＋冬季采暖供热及中低负荷宽区间特性，最大采暖负荷时在不投低压缸减温水情况下排汽温度不超限。 3.4以“炉”定“机”，按锅炉蒸发量BMCR=103% TRL，定义汽轮机进汽量，充分发挥原有系统余量。 四、 可推广性： 4.1华润首阳山公司本着节约投资的原则，经多方论证和调研，#2汽轮机提效改造选择不升参数，充分利用原有系统和基础资源（只改内缸和转子）的技术路线进行提效改造。单台汽轮机改造投资约7400万，而行业同类型升参数改造单台机组投资大于3亿，节约近2亿，成功实现“不升参数，小范围改造，小投入，高收益比”的模式，为同类型汽轮机的节能提效改造提供很好的借鉴作用。 4.2根据改造工期紧张的特点，动态优化制造、改造安装工序和工期管理，提出了中心预找、提前质检、在线消缺、优化试验等一系列创新方式，通过一体化检修改造团队的高效运转，成功实现了预定并网节点，创造了行业内汽轮机改造工期最短记录。 五、 经济社会效益： 5.1经济收益：#2机改造后降低煤耗15.8g/kWh，按2020年实际供电量223549万千瓦时、年平均标煤价单价523元/吨，计算年经济效益1847.27万元。 5.2做为行业标杆电厂和区域绿色节能研学基地，首阳山公司始终秉承“节能环保、绿色高效”的发展理念，在“新动能、新首阳”的引领下、履行社会责任，始终走在行业前列。通过汽轮机节能提效改造，达成国家要求的节能降耗及减排指标，为社会碧水蓝天工程做出价值贡献。 5.3人才和团队建设，通过改造历练了公司的技术管理团队，使得各级专业人员专业技能和管理水平得到提升。 六、 推动行业进步： 改造成功实施后，已有多家兄弟单位到公司借鉴解决经验，为行业的后续发展提供了新的样板和思路。