2007年中国进入高铁时代，随着大量的新技术、新装备应用到动车组运维系统中，人员素质的短板凸显出来，动车组上线运行和职工培训的需求产生的工学矛盾，教师资源的匮乏，动车组运行安全与培训过程中存在的安全隐患等等均制约职工培训的成效。 机车救援演练项目是机械师日常演练较为重要的必须项目之一，在以往演练过程中，由于场地、线路任务等原因，机车调配到演练现场配合机械师日常演练比较困难，救援机车就无法实现全部实地演练，比如风管连接、充风制动实验、机车连挂、解编等实做项目只能通过是视频和讲解完成。因此机械师在线上进行机车救援时可能存在一些无法预判的风险和困难。 为解决这一弊端，我们设计“一种机车车头模拟救援装置”此装置可以实现救援机车在机械师救援演练过程中需要机车配合的全部功能，最大程度的实现了机车救援的真实场景，使得机械师可以根据演练计划完成全部实做程序，以练代战，增强演练效果，提升机车救援实战能力，同时该装置可反复使用降低了真实机车救援演练的成本。 1、该装置1:1模拟仿真了机车在机车救援实地演练过程中所需要的全部功能，解决了机械师机车救援演练过程中缺少机车无法完成“机车连挂、解编、风管连接、充风制动实验”等重要步骤的弊端，提升演练效果。 2、该装置可以重复使用，降低机车救援演练的费用成本。 3、与当前国内外同类研究、同类技术的综合比较 目前，国内外对于机车救援的研究主要停留在在何时何地进行救援，如何合理优化救援机车配置和时间以及救援设备的优化等方面，对于本课题所涉及的对于机械师实际情况下的救援演练实训设备方面还没有过多涉及。国外的西门子，庞巴迪，阿尔斯通等车辆公司也多在机车救援设备上进行深入研究，而如何在降低人为风险解决机车救援难题这一角度上，模拟救援联挂实训车这一课题系本单位首创。 4、推广应用情况 该装置使用后在随车机械师日常演练中发挥了巨大作用，为随车机械师对动车组机车救援演练项目提供了更加便捷的平台，投入使用至今共110多名机械师参加实训演练，使得每一位机械师都有充足的时间学习机车救援的操作步骤，实战演练效果比较满意，并得到随车机械师一致好评。由于该装置操作简单，运输方便，省去了机车司机等其他专业的参与，在保证演练质量的同时加快了机车救援演练项目的进行速度，减少演练费用，节约成本近50万元，节支降耗效果明显非常，必要性、延续性很强。