铁法能源公司运输部现有内燃机车13台，因使用年限逐渐临近中修期（中修期规定，机车每运行25-30万公里，需进行一次中修），每年均将有5台内燃机车需中修，而内燃机车一台外委中修资金需为90万元，为节约外委修理资金，运输部领导决定自行内燃机车中修，单台可节约资金40万元。内燃机车中修过程中，因内燃机车柴油机为重要核心部件，因此柴油机修理尤为重要。由于受到机车车体内部空间范围限制及检修工艺要求，柴油机需从车体内移落至车体外解体检修，而柴油机检修过程中机体需360°任意旋转，以便对柴油机机体各部位零件进行分解拆装。为适应柴油机检修之要求，必须有检修重要辅助设备--柴油机翻转架，为此运输部决定研制一台柴油机翻转架。通过柴油机翻转架的研制与应用，充实了运输部检修工装设备，完善了内燃机车检修工艺，提高了检修能力及员工技术业务水平，为机车轻大修、中修创造了有力的基础。通过柴油机翻转架的研制与应用，可以使内燃机车轻中修时，避免了由于柴油机需要中修而缺少检修台位现象发生，缩短了机车在库检修时间，从而提高了检修效率及机车运用效率。该设备的研制，提高了工程技术人员业务素质及技术创新能力，培养了职工现场实际制作能力，为运输部经济多元发展、对外创收打下了坚实的技术基础。由于生产效率提高，年对外创收营业额的增加，可增加在岗员工收入，有利于社会稳定和地方经济发展。东北地区煤炭企业能够完成内燃机车中修，并取得内燃机车中修资质的，铁能集团是第一家，具有相当的社会效益。该技术在全国煤炭铁路运输行业内燃机车检修技术领域处于领先水平，可在全国煤炭铁路范围内推广，前景广阔。该设备经过简易改造，可适用于其它大型工程机械类柴油机及柴油发电机组检修，例如：推土机、铲车、抓钩机等工程机械柴油机的检修及故障处理。