本项目以西门子V94.2型燃机为切入点，以仪征热电#1在运机组为研究试验平台，先通过查阅相关产品手册、调取#1号机组燃烧控制和燃烧工况历史数据以及适当的燃烧摸底试验，对现有燃机的燃烧特性进行研究，重点分析机组燃烧参数、燃料及环境因素对其燃烧工况（稳定性、排放）的影响；再对西门子V94.2型燃机现有燃烧控制逻辑和控制设备进行梳理、分析，对其控制原理与控制策略进行归纳总结；最后，基于现有控制系统，通过适当改造，设计并开发一套可灵活投退的燃烧自动调整系统，实现对燃机燃烧的闭环控制，提高燃烧对边界条件的适应性，达到动态最优燃烧控制。由于燃烧不稳定现象只是在部分负荷段或者部分特殊工况下出现，因此通过对嗡鸣测点数据进行分析，实现对燃烧参数的动态调整，当燃烧开始出现不稳定迹象，燃烧自动调整系统能够识别燃烧不稳定的类型，并对燃烧控制参数进行动态调整，使燃烧尽快恢复稳定。 通过本项目研究，共产生3项知识产权成果，其中：专利1项（已申请受理），论文2篇（已录用）。 本系统投运后，可实时自动调整燃机稳定性和NOx排放，各负荷段和各种工况下的Humming有效值均低于10mbar，平均可降低NOx排放3mg/Nm3； 该项目的成功实施主要是通过对西门子V94.2型燃机燃烧控制系统进行研发改造，达到稳定燃烧、降低NOx排放目的，为全球首创，一举打破了OEM在燃机重大技术升级中的垄断地位，该解决方案在技术上比OEM方案更加先进，在成本上比OEM更低，处于全球技术领先。 该科技项目在1号燃机上取得成功后，后续将在公司3、5号燃机上推广应用。此外，江苏华电通州热电有限公司也有2台西门子V94.2型燃机，也需要进行燃烧调整。该项目在公司3、5号燃机和通州热电2台机组上推广应用，将对华电江苏能源有限公司提质增效有明显成效。 该项目后续还可在国内其他公司的西门子V94.2型燃机以及三菱公司9E燃机上进一步推广，对减轻国内其他兄弟单位经营压力有重大意义，对我国早日达成“双碳”目标具有重大意义。