2024年铝轮毂需求量1亿只，2020年国内产量800万只；一汽解放、东风、金龙等开始装配锻造铝轮毂，市场需求巨大。 以22.5寸轮毂为例，美国高强轮毂抗拉强度370-380MPa，轮毂重量23.5kg，安装后稳定服役年限3年；而国内普通轮毂抗拉强度340-360MPa，，轮毂重量25.5kg，安装后稳定服役年限2年。国内生产的产品质量与发达国家的产品质量还有明显差距。 生产轮毂料设备方面存在缺陷： 进口装备缺点：资金投入大、棒料利润低、赔本赚吆喝； 国产装备缺点：运行不够稳定、漏气现象、保温不够均匀、棒料表面缺陷、组织不均匀、市场竞争力弱。 亟待解决问题：国产铸造装备设计、优化升级，替代进口，减少装备资金投入和成套铸造技术制约；提高国产装备生产的锻造棒料质量，从内部组织控制到表面质量，实现全面提升。 本项目实施前中铝山西新材料有限公司使用设备为广东航星油气滑，年供货332吨，表面质量不稳定，资金投入大、棒料利润低、赔本赚吆喝；运行不够稳定、漏气现象、保温不够均匀；棒料表面缺陷、组织不均匀、市场竞争力弱。 管理技术难点： 高强韧6xxx铝合金开发瓶颈：强韧性兼具，目前6xxx瓶颈 抗拉380MPa 伸长率12%，延伸率不降低，难以获得最高强度。 国产油气滑装置铸造共性技术难题： 石墨、转接板、结晶器精密配合、石墨内衬密封、提高铸盘稳定性、消除随机氧化膜缺陷。 本技术的实施主要依靠国产铸造装备设计、优化升级，替代进口，减少装备资金投入和成套铸造技术制约；提高国产装备生产的锻造棒料质量，从内部组织控制到表面质量，实现全面提升，攻关高强韧6xxx铝合金开发瓶颈，提升抗拉强度至380MPa，同时延伸率不降低，获得最高强度。