单线地段、超高曲线地段等特殊工况下需对运营线路高速铁路受损轨道板进行更换时，受“天窗”时间、接触网空间、轨道板重量大等限制，邻线吊运换板技术无法实施。轨道板本线更换时，揭板、运输、调换、铺设等受限极大，轨道板更换难于实现。为此，研发了适用于天窗期作业的特殊工况条件下的轨道板本线更换及三维位置调整成套装备。该成套装备包括：针对不同类型轨道结构特征、大超高曲线等拨轨需求的可双向拨轨、大行程、拨轨力实时监测、安全高效的通用型拨轨工装；轻质高强、拆装高效、可自行走的轨道板吊装设备；适于多种轨道板型式、轻质高强、可自行走、大负载的轨行轨道板运输设备；适于营业线高铁天窗时间应用的轨道板顶升、轨道板限位和轨道板精调等轨道板更换辅助工装。 该成套装备不仅实现了特殊工况条件下的轨道板本线更换，还通过轨道板本线位形调整解决了轨道线路不平顺问题，完成了无缝钢轨横向拨移、单线及大超高区段轨道板更换、揭板调位恢复线形等多项全路首例施工。形成的成果完善了无砟轨道养护维修技术体系，推动了无砟轨道养维技术机械化发展进程，在保障高铁运输秩序和行车安全中发挥关键作用。 本项目共获得发明专利7项，发表学术论文1篇，相关成果纳入《高速铁路线路维修规则》（铁工电〔2023〕106号）。研究成果已在京沪高铁、石太客专、黄渡联络线、沪宁城际铁路、郑阜高铁、沪杭高铁、唐包线等铁路中成功应用，累计直接经济效益约3243万元，间接经济效益1220万元，大幅提升了无砟轨道结构耐久性及平顺性，保障了列车运营安全，社会效益显著。