铁路10kV电力线路沿铁路线两侧架设，负责为铁路沿线信号、通信等行车设备以及车站、信号楼等生产设施供电。由于沿线地理环境和气候复杂多变，故障情况时有发生，发生故障后如何快速、准确地锁定故障处所，进而最短时间内切除故障、修复设备是铁路供电部门面临的主要挑战。而铁路10kV电力线路多为架空-电缆混架，在传统保护装置下，存在故障定位不准确、无法判断故障类型等痛点问题。 本课题基于双端行波定位原理，对自闭贯通线短路、接地故障的原理及故障放电行波特征进行了研究分析，提出一项新型的分布式自闭贯通线路故障监测技术。通过技术研究并结合理论分析、实验数据和现场实际情况，研制了一整套适用于铁路10kV电力线路特点的故障判定系统及智能监测终端。通过安装在电力线路上的终端设备，实时监测并采集工频数据及高频行波，再通过多个终端波形数据的实时、综合分析，利用特有算法，实现故障精确定位、故障类型判断等功能，系统总体准确率达99%。 本项目成果在铁路行业内为首创性成果，拥有完全自主知识产权，共获得发明专利授权4项，实用新型专利授权2项。目前已在广州局集团公司全面推广运用，成为铁路10kV电力线路故障诊断的重要技术手段，实现了10kV电力线路故障下的瞬时响应与处置，提升了故障在线诊断与处置决策能力，填补了在线故障测距在铁路电力线路上的空白。