1、成果简介： 中海浙江宁波液化天然气有限公司在逐步进行智能码头靠泊系统国产化改造应用，陆续进行了应力销、LMS4T采集卡、现场就地控制箱、系统软/硬件、数据无线传输、靠泊大显示屏以及齿轮箱的改造，目前国产化系统运行良好。国产化应力销通过自主选材、优化贴片工艺，使国产应力销拥有更均匀的受力、更强的抗疲劳性、更长的使用寿命。国产化通讯采集卡优化电路设计，在通讯口增加光耦隔离的电路设计，降低外部电磁干扰对设备的损坏。国产化控制系统摒弃原系统程序高度耦合的设计思路，各子系统独立运行互不干扰，极大提升系统可靠性。无线基站国产化改造实现码头数据信号全覆盖，船岸数据无延时，物联网的引入给维保商远程服务提供便利。国产化靠泊大屏改造使用的LED显示屏比原翻板电机显示屏有着更长的使用寿命和更远的可视距离，通过增加电机实现大屏角度自动调整，降低手动转屏带来的作业风险。通过一系列改造，实现了辅助靠泊系统软件、硬件、数据交互传输和部分现场备件的国产化，自改造完成至今累计节约成本220余万。在辅助靠泊系统方面，摆脱了对国外厂家的服务与备件依赖，打破了国外大型厂商在船岸设备方面对国内市场的垄断，逐步提升码头船岸设备的可靠性，保障LNG船舶接卸作业的平稳。 2、主要创新点： ① 通过进行应力销国产化改造。国产化应力销进行母材的重新选取和贴片工艺优化，大大的提升国产化应力销的稳定性。 ② 通过对LMS4T卡件进行国产化改良，国产化的Seds-4T卡增加防电涌以及抗干扰功能，提高卡件运行稳定性。 ③ 通过对软件进行国产化替换，新系统人机界面功能大为丰富，增加日常数据报表功能，报警的分类查询以及历史数据的回溯查询等。 ④ 通过更换316L材质控制箱，原铝制合金材质控制箱在海边的腐蚀程度严重，备件均为螺纹连接，发生化学反应导致无法拆除，强行破除又会影响设备防爆性能，故进行整体替换。 ⑤ 通过改变机柜硬件架构实现。硬件架构改变为分布式，4个分布式子服务器运行6各系统，互相独立且互不影响，在硬件上大大提高运行稳定性。 ⑥ 通过合理的市场调研后，采取LED大屏形式替代原翻板电机形式，确保后续维护备件成本大幅下降，且在使用情况方面有较明显提升。 ⑦ 通过齿轮箱国产化改造，在不更换卷缆电机形式的前提下，对原进口齿轮箱进行拆解，通过激光测绘手段对零部件进行原尺寸复刻，后进行选材、加工、组装和测试，形成国产化齿轮箱。