9.8MPa过热蒸汽原设计运行方式为三台锅炉同时运行，1#2#汽轮机运行，1#减温减压系统（3.82MPa）为1#汽轮机一级抽汽备用；2#减温减压系统（2.5MPa）为2#汽轮机一级抽汽备用；3#减温减压系统（1.2MPa）为1#2#汽轮机二级抽汽备用。目前锅炉二开一备，两台汽轮发电机组一直未投用， 3.82MPa、2.5MPa、1.2MPa蒸汽全部通过1#、2#、3#减温减压器提供。 2019年，9.8MPa主蒸汽管道、阀门频繁出现阀体裂纹、焊缝裂纹情况，造成系统停车78小时，给公司带来巨大的经济损失，同时9.8MPa主蒸汽管道运行存在巨大安全隐患，为解决问题，①提出了将原部分滑动支架改为限位架的方案，通过改进加强了管线的径向约束力，增强了管系的稳定性。 ②对现场损坏的混泥土基础和新增的基础，采用钢结构式基础，即有效的解决在改造现场施工困难的问题，同时还将施工周期由45天缩减到15天。 ③根据现场实际采取了3.8MPa减温减压器入口在主蒸汽末端取汽的方式，有效的解决了因原设计运行方式改变，带来的主蒸汽管线运行时无法平衡应力导致管线变形的问题。 9.8MPa主蒸汽管线优化布置后，整条管系膨胀均匀，各膨胀量均在合格范围内，彻底消除了主蒸汽管线运行中存在的巨大安全隐患，2020年主蒸汽管道优化布置改造后至累计增加额4480.52万元，累计增加利润1211.93万元。