目前，有单机容量为200MW以上火力发电机组中，广泛采用柴油发电机配合ATS双电源自动切换开关作为全厂的事故保安电源，由于柴油发电机启动后需要一定的稳定时间才能接带负载，ATS双电源自动切换开关切换过程中会造成恢复供电延时，会影响重要辅机设备供电的可靠性；另外，柴油发电机是一个复杂的系统，维修技术水平要求高，若发生故障进行检修期间保安电源将失去备用电源，如果长时间未能检修正常，将对发电机组设备安全造成具大影响。 本创新成果针对目前事故保安电源由柴油发电机与ATS双电源自动切换开关配合切换供电不足之处，在保留柴油发电机不变的基础上进行改进，解决了原柴油发电机配合ATS双电源自动切换保安电源系统切换过程中存在的可靠性低、切换过种中事故保安电源瞬时终断等问题。 本创新成果在保留事故保安系统原柴油发电机不变的基础上，拆除每段事故保安电源原ATS双电电源自动切换开关，新增加为2台断路器。其中1台断路器作为事故保安段母线Ⅰ路备用电源，电源取自与事故保安段母线工作电源不同段母线，另1台断路器作为事故保安段母线Ⅱ路备用电源，电源取自原柴油发电机电源输出端，同时增加一台PLC和一台同期选线自动准同期装置作为自动切换控制。 改进后，每段事故保安段母线正常由工作电源供电，一路市电和一路柴油发电机共两路备用电源联锁备用，事故保安段母线工作电源发生故障跳闸后，两路备用电源同时启动联锁合闸逻辑，第Ⅰ路备用电源联锁合闸，第Ⅱ路备用电源柴油发是机启动暖机延时等待合闸指令，如果第Ⅰ路备用电源合闸成功，停止柴油发电机运行退出联锁合闸指令，如果第Ⅰ路备用电源合闸失败，联锁合闸柴油发电机供电，此时柴油发电机已完成了暖机，合闸过程中不存在瞬时失电问题。 改进后，双路备用电源不仅大幅提高了事故保安段母线的供电可靠性，保证了发电机组的安全运行，降低了发电机非停机率，而且由于自动准同期装置的加入，事故保安段母线工作电源和两路备用电源间可进行无缝自由切换，运行方式更加灵活，还解决了发电机正常运行方式下柴油发电机无法进行带载试验问题。