项目组通过大量调查并研究国内外轨道交通车辆最新行业技术及特点，开展轨道交通车辆减重控制措施研究及论证，依托新技术新材料的发展，以铝合金材料替代不锈钢材料、以铜铝合金材料替代铜铜材料、以新型轻质复合地板替代传统铝蜂窝地板、以新型复合材料风道替代传统铝板结构风道、以碳纤维材料替代玻璃钢材料等为代表的车辆减重控制措施，具备足够安全性及可行性，并依托广州市轨道交通七号线一期西延顺德段车辆监理项目，新型轻质复合地板及新型复合材料风道应用于州市轨道交通七号线一期西延顺德段项目车辆，实现了每列车减重超过1.5吨，取得了节能降耗良好经济效益和社会效益。