2016 年，国铁集团布局了“高速铁路大跨度简支梁建造关键技术研究”重大课题，对现有 32m 及以下跨度的高 铁桥梁建造技术进行升级，开展 40m 简支箱梁建造技术的研究。为全面掌握高速铁路 40m 预应力混凝土简支箱梁的最新建 造技术，形成一系列重大施工装备的技术产品，2017 年中国铁建股份有限公司确立“高速铁路 40m 预应力混凝土简支箱梁 运架成套施工设备研制”重大专项。 本项目自主研制高铁桥梁施工特种装备，包括：提梁技术研究及轮轨式提梁机研制、搬梁技术研究及轮胎式搬梁机研制、 一体机架梁技术研究及运架一体机研制、低位分体机架梁技术研究及低位分体机研制及相应的信息化系统开发。该技术研 制的 40m 简支箱梁运架设备解决过隧道、隧道口架梁等重大技术难题，实现智能化、信息化，可满足 24~40m 简支箱梁架设， 实现了在大跨度简支箱梁运架设备的突破。其中一体机在福厦铁路、分体机在南沿江铁路成功首架，标志着高铁 40m 箱梁 运架成套设备研制成功。目前在福厦、南沿江、杭衢、昌景黄等铁路项目得到成功应用。