目前，我国露天矿的主要运输方式为汽车运输、带式输机运输以及铁路运输等，而汽车运输成本约占生产成本 的一半及以上，而对于采用间断工艺系统的露天矿山来讲，只有减少运距和降低提升高度，才能从根本上降低运输成本， 进而大幅度降低生产成本。因此，合理布置开拓运输系统，减少剥离物的运距，可以有效降低开采成本，提高经济效益， 同时减少二氧化碳气体的排放，达到建设绿色矿山的目的。本项目的斜坡面跨胶带桥涵建设，创新使用波纹钢拱桥技术， 是国内首次将波纹钢拱桥技术应用于露天煤矿边帮构建运输系统网络，克服了跨胶带施工、桥涵基底固定、钢拱无缝搭接 等技术难点。依靠波纹钢拱桥材料以及建设特点，建设桥涵时也不影响下部胶带系统的正常运行。依托于跨胶带桥涵的南 帮运输系统，不仅避免了运输系统交叉运行的风险，同时结余了采场西帮物料的生产运距。