目前，国内煤矿井下辅助运输所采用的轨道大部分为普通轨道，少数为槽钢轨轨道，由于普通轨道轨头宽50.80mm～68mm，腰厚10.72mm～13mm，实际上两边只留有20.04mm～27.5mm宽可用于卡轨，再加上轨道受力时会产生一定的变形，很难实现卡轨运输，存在车辆掉道、翻车的现象，车辆制动装置使用效果不理想。而槽钢轨道无法与普通轨道对接，而且槽钢轨承重小，长时间使用易变形，所需的转载环节复杂，因此，槽钢轨卡轨车的推广应用受到了限制。 为了适应新形势下的煤矿井下辅助运输业的发展需要，提高煤矿辅助运输安全及运输效率的问题，枣庄矿业（集团）柴里煤矿与石家庄煤矿机械有限责任公司合作开发研制了煤矿井下大功率异形轨卡轨车运输系统。该系统是一种安全、高效的煤矿井下轨道运输设备，可承担物料、液压支架及人员的运输工作。该系统采用机械传动，变频控制技术，实现软起、软停，运行速度在0-2.5m/s之间无极调速运行。系统在机头、机尾均配置张紧机构，可实现长距离连续运输。 煤矿井下大功率异形轨卡轨车运输系统属于煤矿辅助运输设备领域，该产品是一种安全、高效的煤矿井下轨道运输设备，可承担物料、液压支架及人员的运输工作。该系统采用机械传动，变频控制技术，实现软起、软停，运行速度在0-2.5m/s之间无极调速运行。系统在机头、机尾均配置张紧机构，可实现长距离连续运输。