本项目面向我国中小运量轨道交通发展的重大需求，针对国内悬挂式单轨建设、运营空白的实际，在四川省、 股份公司和中铁二院系列课题支持下，历经 6 年“产—学—研—用”协同攻关及工程实践，采用理论研究、试验测试、数 值模拟等方法，从车辆曲线运行机理、线路设计参数、空间线形设计方法三个方面开展系统研究，攻克了悬挂式单轨“类 钟摆效应”和“轨道梁桥一体化”两大特征造成的车体振动不易收敛、空间线形设计精度难以保证等技术难题，揭示了两 项新机理，提出了七项新技术、两项新方法、两项新标准，形成了具有自主知识产权的悬挂式单轨线路设计理论与技术标准， 填补了国内悬挂式单轨线路设计技术体系空白。项目授权发明专利 2 项、实用新型专利 5 项，受理发明专利 4 项，发表学 术论文 19 篇，制定行业标准和企业标准两部，参编著作 1 部。经中国中铁股份有限公司评审，“项目成果总体达到国际先 进水平”。本项目提出的多项新技术、新方法率先在中车四方客运空轨试验线、中车长江货运空轨试验线、大邑客运空轨 商业运营线上进行应用，在提高设计效率和精度、降低施工难度等方面有明显效果，起到了节约人力成本和保障施工周期 的作用，具有较强的示范推广效应。