（1）以“三位一体”为标准，建立车辆在线监测、状态识别和故障诊断的综合监测体系； （2）状态维修模型研究：以车辆在线检测体系为主体，结合检修实践，应用开发车辆高精度动态检测技术、状态识别技术、故障诊断技术等。以状态量已经状态量的变化量为特征向量，建立状态维修模型； （3）建立车辆智慧运维系统：以长期运维数据为基础，以车辆维修知识为依据，利用磨耗形态分析技术，实现车辆关键部件预知性状态维修，实现车辆智慧运维。 预期目标成果： （1）实现轮对尺寸，受电弓碳滑板取代人工测量。 （2）实现轮对，受电弓，走行部状态维修。 （3）为方便生产，结合现场实际需求，自行开发报表，代替人工填报或测量。 以本项目成果为示范，逐步推行状态维修，转变现有维修模式，对我国轨道交通产业的高质量发展，具有重大意义。