针对影响行车安全、舒适性及服务质量的道岔系统，课题组开展了中低速磁浮道岔关键技术研究，并指导长沙中低速磁浮工程的应用，得到了良好的效果，主要研究成果及创新点如下：

1. 发明道岔梁间连接装置、拨叉装置等（专利号：ZL201521042193.3、ZL201521042871.6），解决道岔承载作用工况下，实现道岔转辙后可靠锁定，确保列车平稳过岔。

2，通过曲线拟合算法确定道岔线型、选用双腹板梁结构优化道岔梁断面，并采用有限元分析法等对结构进行校核，设计出安全、可靠、轻型的中低速磁浮道岔，解决了国外道岔笨重、能耗大等问题，使主动梁自重较国外减少约31.65%，确保道岔15s内快速、平稳转辙，并降低能耗。

3.发明中低速磁浮道岔减振降噪装置（专利号：ZL201620224237.2）—在中低速磁浮道岔设计中首次采用多重质量液体双调谐阻尼器（TLMD）技术，解决一直困扰磁浮技术的“道岔-车辆耦合振动”难题，将抑制共振频率“由点扩大到线”，确保国内各种悬浮控制技术的列车均能安全、平稳、舒适过岔。

4.研发中低速磁浮道岔无人化巡检装备，解决中低速磁浮多为高架、开放式的轨道结构、人员线上检修困难，实现无人化巡检作业，提高检修质量和效率，同时节省运营成本。

5.编制国内第一套中低速磁浮道岔调试大纲及操作维护手册，指导后续运营维护，解决我国试验线道岔运营经营匮乏，确保了运营至今设备可靠性大于99.95%。

6.获得我国第一个中低速磁浮道岔ISA安全认证，确保磁浮公司工程按时、安全、可靠的开通运营。

课题成果具有自主知识产权，主编《长沙市磁浮交通工程设计暂行规定》、《长沙磁浮交通工程施工及验收暂行规定》等企业标准、《中低速磁浮交通设计规范》、《中低速磁浮交通工程质量验收规范》等地方规范和中国土木工程学会主编的《中低速磁浮设计规范》共5本设计规范。申报专利20件，其中：申请PCT专利3件，发明专利6件。研发多种具有国际领先水平的技术，发表论文8篇，填补国际空白。

研究成果在长沙磁浮工程中得到应用，相关设备运行平稳、可靠，有效地保障了我国第一条商业运营的中低速磁浮工程的正常运营，无故障率99.95%。运用本课题的成果，课题组总承包工程额达17354万元，同时陆续收到广东清远、湖北武汉、湖南张家界、广州佛山等地中低磁浮设计委托，有效地拓宽了业务范围。