一、项目名称

成都地铁综合监控“一键程控”项目

二、项目背景

传统的人工串行控制或者串行程控卡片供电方式，时效性、安全性已不能满足成都地铁日益增长的行车压力、线网运营统筹应急以及夜间施工、检修作业要求。如何突破传统供电控制方式的限制，在现有程控卡片设计的基础上进一步改进控制策略，提升执行效率，具有重大意义。

为保障供电系统安全、可靠运行，提升供电应急处置及接触网停送电效率，成都地铁运营有限公司开展了综合监控“一键程控”课题研究。

三、项目范围

项目范围包括：1、正线1500V接触网停/送电一键并行程控；2、成都地铁4号线PSCADA系统一键应急程控。

四、技术原理、特点

1、正线1500V接触网停/送电一键并行程控

通过对地铁传统程控卡片控制策略的分析和研究,并运用计算机多线程并行处理的设计理念,提出一种由串行到并行的程序优化方案。采用多线程技术，综合监控系统同时向多个变电所并行下发分合闸指令，实现正线1500V接触网停/送电一键并行程控操作。较传统的串行程控，并行程控大大减少城市轨道交通早、晚停送电的操作时间，延长了夜间施工、检修作业天窗时间。

2、成都地铁4号线PSCADA系统一键应急程控

将供电应急处置流程合理划分为若干并行程控步骤，通过综合监控系统自动控制，一键自动完成“一个主变电所故障，由相邻主变电所通过环网联络开关支援供电”的应急倒闸作业。并行程控与自动控制相结合，通过预先的程序设定，实现了跨电压等级多卡片组合自动控制，提升了设备操控的自动化水平。在确保供电安全的前提条件下，有效节约主变电所供电故障退出后的应急处置时间，同时避免了人员误操作的可能，解决了供电应急处置时效性与安全性不可得兼的问题。

五、成果展示

1、时间效益

1.1缩短正线接触网停送电时间

传统的串行控制停送电平均时间为10分钟，而并行控制平均时间仅为1分钟。大大节约了人工操作时间及供电系统空载损耗，减轻了地铁电力调度员的工作强度。

采用并行程控技术，将传统的各个变电所依次停送电，变为同时并行停送电，其执行效率提升是非常显著的，对于长大线路而言，时间效益愈加突出。

1.2延长地铁夜间施工、检修天窗时间

成都地铁接触网全线停/送电并行程控操作卡片，经过现场测试验证，缩短了早晚停送电时间约30分钟，延长施工、检修天窗时间约30分钟。

1.3大幅缩短主变电所故障应急处置时间

经过多次测试及程序优化，最终实现4号线PSCADA系统一键应急程控功能，应急处置时间由原来的20多分钟，缩短为3分钟左右。测试情况如下表所示：

4号线PSCADA系统一键应急程控功能实现了跨电压等级多卡片组合控制，提高了供电系统应急处置效率，为应急情况下的客运组织和设备恢复供电争取宝贵时间，有效降低应急情况下直接闭合主变电所35KV进线开关可能引发的二次灾害风险，同时避免了人员误操作的情况发生。

六、推广应用

目前，成都地铁正线1500V接触网停/送电一键并行程控已通过专家评审并在1、2、3、4号线投入使用，后续新线建设也将涵盖该功能。PSCADA系统一键应急程控功能于2016年通过专家评审并在4号线投入使用，即将在1、2、3号线及后续新线建设中推广使用。上述功能已经纳入成都市城市轨道交通ISCS系统技术标准。