一、项目背景

随着线路增多、设备增多、员工增多，设备管理难度加大，运营管理风险增加，设备类型不一，设备老化程度不同，人员水平参差不齐，设备管理需要方法和手段。南京地铁推行设备精益管理多年，从2007年开始引入TPM和RCM，经过多年积累沉淀，2015年提出“6S+6M”，逐步形成具有南京地铁特色的设备管理模式。

二、方法（案）、技术原理、特点

1.研究方法

借助TPM管理体系，结合轨道交通特点，提炼出南京地铁设备管理工具和核心业务模块。根据现代主流设备维护TPM体系，提出南京地铁TPM&RCM设备管理体系，考虑轨道交通安全运行要求，将传统5S升级为6S，增加“安全”，即整理、整顿、清扫、清洁、安全、素养。将“自主维护”、“专业维护”、“规范体系”、“现场改善”、“员工成长”、“质量保全”具象化，提出“现场管理”、“巡检与润滑管理”、“状态监测管理”、“维修管理”、“故障管理”、“设备管理信息化”。 

2.6S+6M设备管理模式

明确6M管理目标，提出“6精”管理目标，即精美现场、精细巡检、精心维修、精时状态、精确故障、精准信息。 

3.推进方法

借鉴丰田精益路线打造南京地铁设备管理“精益之屋”。

1）丰田“精益之屋”

 

2）南京地铁“精益之屋  

4.实施路线 

可概括为一纵一横两条主线，一左一右两圈循环。

一纵：公司战略及综合管理体系标准化建设。进行标准落地，体系整合，对南京地铁管理体系自上而下分解落实，通过信息化精益工具的应用进行落地执行，形成标准化作业承接。

一横：风险控制，TPM&RCM设备管理过程。以TPM+RCM优化南京地铁原有设备管理体系，以TPM现场管理6S管理为源头，衔接设备风险控制过程，建设全过程设备管理体系，形成全员持续改善闭环。

两个循环：技术分析和绩效评价

技术分析：利用FMEA、RCM等工具对设备运行状态进行分析，不断改善设备维修策略

绩效评价：通过指标分析、管理分析等绩效评价进行管理提升。

5.管理目标

明确设备管理目标，提出“两个提高，两个降低”，即提高设备可靠度，降低设备故障率；提高设备使用寿命，降低设备维修成本。 

6.管理特点

1）目标明确

从技术和经济两个角度提炼设备管理总体目标，深入人心。

2）路线清晰

解决了综合管理体系与设备管理体系融合问题，综合体系确保标准维修，设备管理体系指出工具方法。

3）系统性强

设备管理为系统工程，从目标、方法、工具、实施、评价一应俱全，顶层设计，立足基础，着眼长远。 

三、取得的效果(益)、推广应用情况、社会效益

南京地铁运营公司“6S+6M”设备管理模式的主要经验做法是通过TPM&RCM与轨道交通行业特点有机融合应用，从效果来看，通过优化设备基础管理，健全、优化设备维护管理标准，奠定了扎实的设备人机系统管理基础。

1.管理效果

1）完善了备寿命周期管理体系

从管理需求完善设备寿命周期管理体系，将设备管理工作任务化、具体化、可视化、信息化，为设备技术分析、经济分析做好数据积累，加强设备基础管理，提升设备管理综合效率，建立规范设备管理体系文件，便于设备评价和科学决策。

2）强化了设备基础管理工作

6S+6M，是设备管理重点要素，突出管理重点，讲究数据完整性和规范性，借助信息化工具完成数据收集、整理、分析，通过分析，进行维修策略优化、绩效评价、辅助生产决策等，最终实现设备科学管理，发挥设备最大效用。

3）明确了设备管理的维度

从技术、经济、组织三个层面开展设备管理工作，提升了设备管理精细度、精准度，通过数据标准化、管理流程化、执行规范化、信息数字化，逐步建立轨道交通设备管理大数据，便于维修策略优化，维修成本控制，设备状态诊断，设备管理评价，逐步实现分析自动化，管理智能化，决策科学化。

2.社会效益

通过6S+6M全面规范化管理，有效降低维修成本，提高设备寿命，进一步提升了设备可靠度，为公司经济效益的挖潜和改进提供了精益管理工具与方法，保障地铁安全、经济、稳定运行。

3.推广应用情况

6S+6M设备管理模式已在南京地铁全面实施。同时向北京地铁、上海地铁、济南地铁、长沙地铁、厦门地铁、合肥地铁等进行了介绍，获得认可和好评。南京地铁6S+6M设备管理模式具有轨道交通典型特征，具备在轨道交通行业进行推广的条件。