一、立项背景

小半径曲线,特别是小半径大坡道地段，钢轨磨耗快,使用周期短。哈尔滨地铁1号线一二期自哈南站至哈东站，因1号线线路选线特点，在正线17.47公里的一二期工程内半径小于450m的曲线有17条，个别曲线半径（入段线一条R=150m曲线）达地铁设计规范线路平面要求临界值。运营仅半年时间小半径曲线磨耗在较多地点出现且发展较快,目前解决这一问题较行之有效的措施就是对钢轨涂油润滑或钢轨打磨这两种方法。

本次立项内容是从轮轨润滑角度考虑出发。钢轨涂油器是一种新型减缓曲线钢轨磨耗和轮缘的润滑装置。它具有体积小、重量轻、设计新颖、维护方便等特点。采用光幕控制电路，润滑专用齿轮泵供油，定量分配器控制出油系统，确保有一定的压力，实现对钢轨的全自动涂油。其主要适用于减缓地铁、隧道内曲线钢轨的侧面磨耗及车轮轮缘磨耗。

二、方案和技术特点

1.技术指标

涂油器主要技术参数：

1）每通过一列车耗油量3-10克（可调）

2）列车运行速度20-100Km/h

3）储油箱容积30升

4）涂油长度不小于500米

5）电源电压：AC220V      频率: 50HZ

6）输入功率:100W

7）光幕传感器检测距离≥1.5m

8）工作方式：1.自动工作  2.间隙工作  3.手动工作

2.设备改造

经过传统钢轨涂油器在哈尔滨地铁的应用，存在以下两个问题：一是箱体内设置搅拌装置，油脂分离严重；二是导油板出油不均，道床污染严重。本次创新主要针对箱体结合和导油板结构进行了改进，具体如下：

1）出油板增加分配器，每一个出油孔由单独的供油系统出油，确保每个出油孔出油压力平均，出油分配均匀（图3）；

出油板改造，增加单独分配器

2）增加油脂搅拌装置，对油脂搅拌后再从油管中喷出，保证油脂分离后通过搅拌恢复油脂稠度。

3.润滑剂可靠性

具有优异的流动性能，容易泵送。优良的粘附性能，能够吸附于铁轨表面。优良的抗磨性能，能够减少轮、轨的磨耗。具有可降解的环保性能，能减少环境的污染。

4.涂油有效距离

最佳有效距离为设备涂抹点开始300M，有效距离为500M

5.磨耗控制情况

安装后对安装地点监测，累积钢轨磨耗发展的数据。

三、系统效益

以300m长曲线为例，10年期300m曲线加设涂油器与更换钢轨大修费用对比初步测算节约费用约50余万元（不含车辆镟轮费用）。

四、应用推广情况

涂油器推广至全线小半径曲线安装，延长小半径钢轨的使用寿命，同时降低并减少了小半径曲线钢轨人工涂油和打磨等维修维护的工作量，节约运营成本。

五、社会效益

通过项目应用哈尔滨地铁1号线全线小半径曲线，轮轨的减磨降噪效果明显，提升了设备质量，从而提高地铁运营服务质量，提升乘客运输安全，提供更加安全、快捷、准点的服务。