一、立项背景：

刚性接触网是城市轨道交通行业内的重要组成部分，刚性接触网是由架空刚性汇流排、接触线、支持定位装置、绝缘部件及架空部件组成，是一种全新形式的接触网。与传统的柔性接触网相比，刚性接触网具有结构简单、接触线无张力及运行检修简单等特点，大多应用于地下隧道内。刚性汇流排是接触网正常固定和载流的主要设备元件，但是当受外力作用导致汇流排断裂，对其修复极其困难( 修复时需更换整锚段的汇流排与接触线，按照我国目前铁路交通行业平均能力计算，预计需要4-6小时才可对其进行修复)，将直接影响到行车安全及列车准点运行。为解决这一难题，苏州轨道交通接触网专业自2013年起研发应急汇流排装置，进一步提升轨道交通接触网设备运行可靠性，减少因接触网故障停运时间，提高列车准点运行率，增加运营效益。

二、设备结构及技术原理：

1、刚性接触网应急汇流排装置基本组成包括导流板、接触网汇流排线夹、电连接线、连接及防抖动部件、调节板、螺丝、电连接块，其中导流板总长 3200mm，两端设置有长度 600mm 转角为 5 度的仰角。接触网汇流排线夹与电连接线由螺丝连接，且其之间加有电连接块。导流板与接触网汇流排线夹由螺丝连接且设置有调节板。

2、刚性接触网应急汇流排装置本体通过汇流排线夹嵌卡在刚性接触网汇流排上，通过两侧导流板仰角起到过渡受电弓的作用，使受电弓在通过故障区段时，能够由刚性汇流排平滑过渡到本装置上，并通过各处电连接线保障电流的传导能力。刚性应急汇流排装置在使用时可完全替代断裂的汇流排，满足最低行车速度运行要求，实现抢修作业“先通后复”的目的。

3、目前，刚性接触网应急汇流排装置已获得国家实用新型专利证书，此设备已广泛应用于苏州轨道交通各线路接触网专业的保障工作中，当正线发生汇流排断裂或烧伤故障后，可以直接使用此设备代替故障汇流排，无需更换整个锚段的汇流排和接触线，能够满足电客车最低行车速度运行，并且满足供电传输需求，将原来4-6小时抢修时间缩短至30分钟。此装置具有成本较低、结构简单、装卸方便等优点，大大提高了列车运行的安全、可靠性。

三、系统效益：

刚性接触网应急汇流排装置自2014年正式投用以来，事实证明该设备能够有效提升抢修效率，减少停运时间，由原本平均5小时抢修时间缩短为0.5小时，抢修效率提升10倍。同时，缩短4.5小时停运时间，结合地铁运营数据估算，可实现年均理论效益额50余万元，三年累计产生理论效益总值150余万元。

四、社会效益：

在最近的一年里，苏州轨道交通线网安全平稳开行24.89万列次，总运营里程722.04万列公里，日均运营里程1.97万列公里。运送旅客1.49亿人次，为年度计划的105.67%，票务收入3.14亿，为年度计划的105.01%。运行图兑现率99.99％，列车准点率99.95％，有责投诉0次/百万人。实现全年各项责任事故0件的安全目标，各类事件、苗头等均控制在年度目标范围之内。

列车的安全准点运行，离不开专业技术的保障，正是在刚性接触网应急汇流排装置等先进设备的技术支持下，为列车高速准点运行提供了坚实的保障，为乘客安全、快捷、满意出行提供最优质的服务。