项目概况

高速铁路地震预警监测系统主要用于监测时速在200km/h以上的高速铁路沿线的实时地震动加速度情况。当强震发生时，系统可以提前为高速行驶中的列车提供预警信息，控制列车减速或停车，控制接触网断电，最大程度上降低地震对高速铁路造成的危害。

2008年汶川大地震后，项目组便开展了高速铁路地震预警监测系统的研究，先后联合了四川省地震局、成都铁路局对系统方案进行研讨。2012年项目组参加了由中国铁路总公司及中国地震局共同组织的“高速铁路地震预警系统试验”，2013年以综合排名第一的成绩通过了室内试验；2015年通过了成灌、福厦线现场试验，成为国内首家具备进入大西线现场试验资格的单位；2016年作为国内第一家单位通过大西线全系统控车试验；2017年在大西线完成为期一年的工程试用，成果国内首家通过中国铁路总公司技术评审的单位，具备工程推广应用的资格。系统研究成果处于国内领先水平，分级控制等综合预警控车方式达到国际先进水平。

项目组研发的高速铁路地震预警监测系统硬件采用全国产设备，软件为自主研发，是一套具备完全自主知识产权的产品。已获取国家知识产权局实用新型专利一项，软件著作权登记一项，并且相关产品已在成绵乐客专、海南西环客运专线、西成客运专线等进行了应用，系统运行情况良好，多次成功监测到了周边发生的地震事件。

系统具备如下创新点：

（1） 高速铁路地震预警核心算法

结合我国高铁沿线台站分布特征，研制了一种基于地震P波的高铁地震预警的技术，该技术具备预警时效性快、准确性高、误报率低的特点，适用于高铁运行环境

（2） 高速铁路地震预警紧急处置技术

结合我国高铁运营的实际情况，研究一种通过牵引供电系统的控车紧急处置技术，当沿线地震动超过设定的阈值时，实现接触网断电。

（3） 高速铁路地震预警监测系统现场监测设备

高速铁路地震预警系统现场监测设备布设在高铁沿线，实时监测采集铁路周边的地震动加速度情况。

（4） 高速铁路地震预警监测系统线路中心系统方案

该方案集成了行车调度终端、设备维护终端、数据分析终端和二维电子地图展示终端，可对管辖区段内监测点地震警报信息、设备状态信息和处置信息等进行管理和展示。

项目成果得到铁路行业广泛认可，已成功应用于海南西环客运专线、成绵乐客运专线、西成高铁和大西高铁，运行证明高速铁路地震预警监测系统功能和性能指标满足《高速铁路地震预警监测系统暂行技术条件》及《高速铁路地震预警监测系统暂行试验方法》相关技术要求，运行稳定可靠，可有效降低地震对我国高铁造成的影响，系统已实现累计销售收入1713.4万元。

系统目前已获取国家知识产权局实用新型专利一项，软件著作权一项，发表学术论文四篇。经专家鉴定，系统研究成果处于国内领先水平。