为建立大连市全市一体化的轨道交通运营管理体系，2011年9月经大连市政府批准，成立大连地铁运营有限公司，统一负责全市轨道交通系统的日常运营、维护管理。行业主管部门为大连市交通局。

大连地铁12号线将大连市区与旅顺区连接起来，它的建设将有效改善沿线的交通环境，优化大连的城市交通结构布局。大连地铁12号线正线信号系统由调度集中系统（CTC）、列车自动防护系统（ATP）、计算机联锁系统及微机监测系统组成。车辆段信号系统由CTC车站分机系统、计算机联锁系统及微机监测系统组成。

大连地铁12号线信号系统在正线区间利用ZPW-2000A无绝缘轨道电路由4种载频发送18位的低频控车信息，岔区利用50HZ相敏轨道电路环线发码。在终端站折返作业时使用580A和580B码两个特殊码，提高折返效率。灵活的发码方式让大连地铁12号线的码位信息得以兼具多种发码机制和发码信息的长处，有效的降低了大连地铁12号线的建设成本，提高运营效率，符合大连城市化的发展要求，成功的对轨道码位组合机制进行了创新应用，并且实际运营后的应用效果也符合预期的要求。

大连地铁12号线创新性的采用阶梯速度控制和曲线控制相结合的列车控制模式。在大区间及区间站时应用阶梯速度控制模式，在终端折返站采用模式曲线控制模式。由于终点站和折返站存在客流上下，以及列车折返的作业，会影响列车的运营效率，因此在终点站和折返站采用了列车模式曲线的控制与高铁点式运营模式相同，有效的提高了运营效率，缩短运营间隔。

由北京全路通信信号设计院与北京铁路信号工厂共同研制开发的ZPW-2000A型无绝缘轨道电路，在国铁的交流电化区段得到了广泛推广使用，但在直流牵引区段还没有实际应用的经验。本次ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路在大连地铁12号线的应用，属于国内中小城市轨道交通领域DC1500V直流牵引区段的首次创新应用。

该技术的成功应用，为国内其它中小城市的地铁、轻轨等轨道交通在类似固定闭塞列车自动控制系统的建设和改造，提供了优良的参考方案。