作为我国首个离岸海岛的某大型电站一期工程运营的是2014年完工的2台燃煤百万机组，煤炭中转码头建有1座重件码头，工程投产后码头上原中小散件卸货用50t门座起重机已拆除。由于电厂距离本岛有40公里，目前尚无大桥连接相关岛屿，进出依靠轮渡，一方面大量中小散件运输靠轮渡不经济，另一方面轮渡运能有限根本无法满足电厂开工后安装进度需求，中小散件装卸还是需要利用现有码头布置1台50t级左右的起重机来完成。 课题组紧紧围绕业主这一需求开展了一系列调研、收资，由于该起重机主要还是用于工程建设期间使用，新购1台门座起重机显然不经济，另一方面，公司自有1台原大型电站锅炉结构、设备吊装主力吊机FZQ2000Z型动臂塔式起重机已闲置，该类塔机随着大型平头小车变幅塔式起重机的不断应用，劣势显现，无形磨损加快，使用范围逐步萎缩，但设备起重量仍较大，通过起重臂变幅就可实现所需的起升高度，经过对重件码头现场勘察、图纸核算，发现塔机底架尺寸与码头桩基之间间距不一致，但只要经校核如塔机对基础的力现有码头桩基能承受，那么通过对塔机底架进行必要改造实现塔机在重件码头使用，是最经济、可靠的方案。 根据这一整体思路，课题组通过重件码头现场勘察、图纸调用，水工结构设计单位交流，最终确定了塔机初步布置位置，依据塔机厂家提供对基础受力数据，相关水工结构质量检测公司对电厂重件码头水工结构进行了检测评估，结论现有结构安全性（A) 结构适用性 (B)结构耐久性 (B)，根据《水运工程水工建筑物检测与评估技术规范》要求，码头结构满足使用要求，最终确定塔机底架布置在码头2号—4号排架上。 根据码头桩基中心尺寸12000×12000mm，塔机现底架尺寸10600×10600mm，按桩基受力中心尺寸加长原底架支腿，并增加搁置支撑梁，实现支撑梁在码头作业面的四角支撑点尺寸为12000×10500mm，支撑梁各支撑点与码头相应支撑的桩头垂直中心点吻合，底架四角支撑点与支撑梁连接尺寸12000×12000mm，通过增加4×18t支腿压重，实现起重机既定设计的性能载荷。 最终改造后的塔机经载荷试验，起重机结构件及焊缝，码头作业面、桩基均未发生异常，各项技术质量指标完全符合要求，最终通过特种设备检验机构安装监督检验和安装项目竣工验收专家组评审。传统大型动臂塔机重件码头作业面布置使用改造成功，对今后该类大吨位动臂塔机的应用拓展有积极借鉴参考价值。