汽轮发电机组的主油泵为汽轮机和发电机的各个轴承及盘车装置提供润滑、冷却用油，同时为保安系统、调节控制系统提供用油。因此主油泵的运行情况和整个汽轮机组的稳定运行紧密相连。目前我厂汽轮机的主油泵均采用双吸式离心泵结构形式，主要由转子、泵壳、轴瓦和油封环等四大部分组成。汽轮机主轴驱动主油泵给各个用油系统供油

汽轮机的前箱被称为汽轮机的大脑，主油泵被称为汽轮机的心脏。主油泵轴瓦磨损，会产生乌金碎屑。若主油泵推力瓦损坏将造成主油泵的推力间隙变大，会造成主油泵的叶轮与泵壳磨擦。轻则造成主油泵出口油压不稳定，进而引起调节系统和保安系统油压不稳，造成机组负荷摆动、不稳定。重则致使整个汽轮机组各个轴承失去润滑造成汽轮机烧瓦等严重事故

为保证轴瓦与推力盘之间运行时形成油膜保护轴瓦不再磨损，更换新推力瓦时，在推力瓦与推力盘接触的一面360度，平均分为6个等份，用刮刀在6个面分别刮出扇形油槽，扇形油槽由深及浅，并在扇形油槽的最深处也就是扇形的最窄段刮出倒油沟槽，使泵壳顶部的轴瓦润滑油能够经此沟槽进入轴瓦和推力盘的接触面上。并不断的由深及浅的随着推力盘的转动不断将一部分油甩出，另一侧由导油沟不断的进油，从而达到更换新油使推力盘和推力瓦之间的温度降低。当达主油泵转速达到1200r/min左右时形成油膜，到3000r/min（汽轮机正常运行时的转速）时油膜稳定。油膜的油不断的更换暨能时刻保持油膜稳定，又能保持推力盘和推力瓦之间的温度不至于过高烧瓦

改造前汽轮机主油泵的推力盘和主油泵轴瓦正常运行时为平面接触间隙较小油膜易损坏，常有主油泵烧瓦，汽轮机前轴承箱发现轴瓦乌金碎片的情况发生。2018年10月份改造后至今，汽轮机前轴承箱目前未见轴瓦乌金碎片，避免机组因主油泵轴瓦磨损造成机组的非计划停车事故的发生