本项目应用于新能源汽车充电领域，新能源汽车产业已经上升为国家战略，是中国实现变道超车成为世界汽车强国的必经之路。国家对新能源汽车给予了政策上的大力扶持，发展新能源汽车已成趋势，新能源汽车的发展也已成为国家的战略方针。但是，新能源汽车的安全，特别是电池安全问题，就像一个魔咒一样，成为全球新能源汽车发展的最重要的一个障碍。一方面，动力电池要不断向更高比能量和更大充电倍率进步，导致不安全性增加；另一方面，早期不成熟的新能源汽车已经运行几年时间，逐步进入高危期。因此进入2018年后，新能源起火安全事故大幅增加。

电动汽车烧车多为电池、电池组、BMS、系统绝缘导致的。

特来电两层安全防护技术的创新点在于，每次启动充电，即在充电网和车之间做能源和数据交互，为车做安全体检，检测到车有烧车风险是立即终止充电，车没电或少电是不会烧的！

特来电“充电网两层防护技术” 是指在充电网上设置了的设备防护层+数据防护层的安全防护技术，简称“充电网两层防护技术”，分别涵盖了“两侧、双轴、19个模型、27个维度”。

“两侧”是指：设备防护层的车端侧+充电侧。

“双轴”是指：数据防护层的时间轴+空间轴。

“19个模型”是指：设备防护层11个安全防护模型+数据防护层8个大数据防护模型。

设备防护层：

在车端侧：对电池过温、电池温度异常、电池过充、数据不刷新等11种情况进行实时诊断和全面防护；

在充电侧：通过局放、直流电阻监测和故障录波技术实现对电池安全隐患的侦测。

数据防护层：

在时间轴：通过该车实时数据+历史数据，评估当前的汽车安全。

在空间轴：抓取同期、同型号车的充电和汽车数据，形成自修正的安全评估模型。

只要在特来电充电网上充电，都会进行19个模型，27个维度的安全检测，好比体检，每次充电过程也是一次安全“体检”过程，要通过“19个科室”的诊断和27个指标的检测，让车辆在充电过程中时刻“联网、在线”接受特来电两层安全防护体系的保护。

特来电两层安全防护技术通过设备防护+数据防护，在空间上，从BMS 扩展到设备侧和大数据侧；在时间上，贯通了车辆的历史数据，同期打通了全国同类型车数据，构建了多角度、多维度、系统化的电动汽车充电安全模型，使得充电过程对汽车安全隐患，做到可监视、可预警、可控制、可追溯。

目前实现减少烧车事故70%！