在国家层面，2019年全国交通运输工作会议上，交通运输部党组副书记、部长李小鹏发表了重要讲话，会议要求将现代信息技术与交通运输深度融合，大力发展互联网+便捷交通、智慧交通等工作。

在行业层面，公路建设尤其是高等级公路的建设， 是一项极其复杂的过程， 而且往往投资巨大， 其生产结果又与人民群众生命财产安全息息相关， 所以公路建设施工各个环节必须严格按照设计规范施工、规范管理，才能保证最终工程项目的质量符合设计目标。面对当前激烈市场竞争，及日益增长的成本、公路施工机械化智能程度逐步在加强、精细管理已经是项目不可缺少的选择。

在项目层面，本工程为玉林（省界）至湛江高速公路，是广东连接广西的9条出省通道之一，是北部湾东部地区的纵向交通干线。第十六项目部负责承建100公里路面及机电交安工程，其中沥青路面摊铺合同额约为9个亿。

摊铺碾压监测管理作为路面施工质量监测管理的重要组成部分，负责前场施工工艺的全管理。将所有车辆进行统一交互，使得整个现场作为一个有机整体进行管理。针对摊铺过程、压实过程进行不同的工艺处理，并对压路机操作手提供实时导航辅助。摊铺碾压后台界面记录和存储施工过程所有的数据，提供摊铺温度、速度、位置及压实遍数、温度、速度、轨迹后台查看，并为质量回溯提供数据支撑。

智能摊铺质量监测系统由北斗定位模块、摊铺模块、主控模块及测温模块 4 大模块构成。北斗天线模块由一个北斗天线及线缆构成，北斗天线安装在摊铺机驾驶舱上，可以精准定位摊铺机水平位置、高程、方向、速度、平衡梁位置。摊铺模块安装在摊铺机平衡梁上，通过平衡梁精确获取摊铺厚度。主控模块安装在摊铺机驾驶室内。其作用是接收传感器数据并处理，同时把施工数据通过 4G天线发送到云服务进行处理。测温模块两个测温传感器组成，安装在摊铺机的前后。其作用是实时监测摊铺道面沥青的温度。

该系统有效的降低了压路机手工作强度，提高了工作效率，避免过压或漏压现象。同时，设备上安装了一块LED显示屏，实时播报摊铺压实速度及温度，为项目部技术员提供了可靠的数据支持。目前共出沥青料25万吨，使用该系统后预计可减少返工率5%，约节约成本31.2万，节约燃油及车辆磨损10%，约节约成本10万，节约人工成本约11万，共计节约成本52.2万。

公路工程施工是一个高度动态的过程，施工不仅复杂而且施工时期较长，应用先进的技术手段进行安全而有序的管理，使施工体系达到现代化水平的目标已成为施工管理人员的共识。随着数字技术的飞速发展和互联网的日益普及，以互联网技术为基础，借助于地理信息技术以及数字化的概念，实现工程项目的透明化、传播化和智能化施工管理，已成为工程项目施工管理的一个重要研究课题与发展方向。