借鉴安全生产风险管理体系理念，通过分析2000余条历史缺陷信息，总结归纳出一种基于风险的一般缺陷（高中低）分级评估模型，按照5类后果、10个可能性因子将一般缺陷分为高、中、低三个风险等级。同时辅以相应的高中低缺陷消缺时限与考核指标，建立了一套基于风险的一般缺陷分级管控机制。成果摘要如下： （1）在存量缺陷方面，广州局以设备缺陷“消存量、遏增量、优结构”为目标，通过建立基于风险的一般缺陷风险分级管控评估模型，在缺陷记录后利用该模型对缺陷进行“及时分析”，制定“短期”措施--针对性巡视项目/频次差异化，落实“差异化运维”；制定“中期”措施--风险等级不同、处置时间不同的缺陷消除机制，“及时处置”，缩短缺陷存在时长，提升缺陷消除效率；制定“长期”措施--分析回顾缺陷出现频次及根本原因，“及时通报”形成大修/技改/科技项目建议，并研究设备状态感知能力，回顾提炼“多维度分析”方法，改善巡视项目及频次，提升“及时发现”能力，最终形成业务主链内的闭环管控机制及各环节的持续完善机制。机制运转以来，截止2020年12月广州局变电设备存量缺陷数量从2018年1月份的903条（不含东方站）降至459条（含东方站），降幅达49.1%；消缺及时率稳居99%以上，缺陷平均存在时长由2018年的83.29天缩短至58.64天，消缺效率显著提升； （2）在超期缺陷方面，通过前期全面梳理超期缺陷管控链条各环节问题，聚焦缺陷管控的存在问题，制定了超期缺陷总体管控思路为'一提前、两转变'。一提前：管控窗口提前，后续将管控窗口提前至绿灯、黄灯阶段，并配套制定管控机制和指标。改变“亡羊补牢”现状，做到”未雨绸缪“。两转变：一是被动接受转变为主动出击。二指标考核转变为提供资源支持。自机制运转以来，超期缺陷数由2018年9月份的245条降至2020年12月15条，降幅达93.8%； （3）在持续完善设备管理全链条方面，通过对缺陷管理全链条各环节的数据集中管理和综合分析，逐步通过运作驱动全链条内各业务环节高效运转，如提升备品备件储备定额精准、完善停电检修项目策划内容、建立大修/技改/科技项目储备库、提升“岗位学习地图”受训人员及培训内容的针对性等，同时还通过收集缺陷分析处置过程数据，逐步建立并动态更新局层面知识库，为基建/技改项目等技术规范书的审查提供依据，把好新增设备入口关。通过该机制运转，广州局设备管理全链条持续优化完善，设备健康度持续提升。2020年全局设备健康度评价正常状态设备占比较2019年提高10.1%。 经济效益方面，截止2020年，通过该机制运转广州局新增缺陷、存量缺陷数、重大紧急缺陷数均大幅降低，每年可节省人员进站检修共计12000工时（2人，每次12小时、减少500条一般缺陷）、抢修4800工时（4人，每次24小时，减少50条重大紧急缺陷），近3年直接经济效益节省428.4万元。直流单极闭锁次数近三年共减少7次，按每次直流非计划停运和单极闭锁平均24小时，每小时负荷损失200万度电，每度电收入0.09元计算：间接经济效益=每度电收入*停电次数*停电时间*损失负荷。近三年间接经济效益节省3024万元。