拱肋施工完毕后的主梁安装时，除了缆索吊可以直接用来吊装主梁外，其余方法均为一般梁桥搭设方法的移植，不但环境配合度要求高，且体系化及自动化程度低，主梁施工效率长期以来难以提高。 运架一体拱上吊机的出现可以使得主梁施工体系化、自动化和可控化，提高了效率节省了成本。开辟了继缆索吊外的又一种体拱桥主梁系统化施工的新途径。 运架一体拱上吊机主要包含9个系统：轨道系统、承重平车、平横梁、起吊系统、牵引系统、支索系统、限位装置、同步控制系统、吊具。 运架一体拱上吊机以拱肋为行走基础，形成横跨拱肋且能往复于整个拱肋范围内的吊运设备，这样既能减轻甚至避免普通移植方法对环境的依赖，还能实现现阶段拱肋爬行吊机所缺乏的双向迅速移动功能，对桥下构件拼接场地的选取也因为吊机的机动性变得灵活。其整体功效跟缆索吊位列同一层级。 运架一体拱上吊机的研发过程中技术难点体现在以下7个方面：（1）拱上曲线梁轨道的设计、制作、安装技术研究；（2）自适应行走系统研究；（3）牵引和制动系统的配合：（4）制动后的固定装置；（5）吊机间联系横梁的自平衡技术研究：（6）吊机负载行走对拱肋本身的影响评价；（7）吊机吊装系统（吊具）的研究； 运架一体拱上吊机填补了拱桥施工领域的空白，与下承和中承式平行拱肋拱桥转体施工工艺形成了完整配套的施工体系。这为拱桥建设提供了更多选择，推动了拱桥建设的发展，拓宽了施工技术的应用范围。 运架一体拱上吊机整合了主梁等构件的施工形式，通过采用拱上吊机，施工速度得以提升，工期得以缩短，从而降低了施工成本，提高了经济效益。 此外，拱上吊机的引入填补了缆索吊装体系难以应用的规模化、流程化和自动化体系的空缺。它使拱桥施工形成了更大范围、全天候的施工体系，提高了施工的灵活性和效率，为拱桥建设的推进提供了新的可能性。 运架一体拱上吊机的开发涉及到行走系统、控制系统、牵引系统等多个技术领域，其技术成果为日后复杂路线吊装设备的开发提供了参考和借鉴。这推动了吊装设备技术的进步和创新，为开发更多复杂情况下的桥梁吊装设备奠定了基础。 同时，这项研究成果的应用将对社会经济发展和科技进步产生巨大的效益，并为复杂曲线吊装设备的开发提供了参考和借鉴，为山区公路与铁路建设提供更加稳定、高效和安全的施工方案，推动交通基础设施