为确保西安地铁8号线、10号线全自动运行系统软件功能的完善，在西安地铁8号线、10号线一期工程车辆供应商所在地大连、长春分别开展全自动运行系统的外场测试，通过异地测试的模式，使车辆、信号、通信、综合监控、站台门等核心子系统设备在试运行前完成设备硬件、软件功能性的验证工作。西安地铁8号线、10号线一期线路集合了综合监控、通信、广播等系统的上云服务，10号线车辆采取4/6编组混合运行，以及全自动驾驶等前沿技术，相较于传统系统变化较多、功能复杂，同时面临线路工期紧可能导致相关系统软件功能实现不完全等实际问题，为解决正线动车时间有限、测试验证窗口不足对线路初期运营带来的影响，西安地铁8号线、10号线通过开展外场测试确保功能验证。西安地铁8号线、10号线一期工程外场测试包括设备安装部署、系统接口测试、全自动功能场景测试三个阶段内容。其中全自动功能场景测试各完成三轮约70天，参考国内各地铁外场测试工作情况，设定三轮场景测试预期值分别为50%、80%、95%。通过实践，各轮次测试结果均超过预期值，最终西安地铁8号线、10号线一期工程测试通过率均达到97%以上。测试点位通过的系统软件均完成固化，可直接应用于西安地铁试验段及后续测试，为正线节省近4个月的调试时间。