1.技术日标 济南个辆段济南检修4问段修生产能力约4辆客牛/天，当前因转间架落成作业缺少专用定位设爸，期T 仅能通过手腿并用固定轮对及轴简先成转向架落成作业，安金隐忠大、效率低下，经常业现段修日、周计划 不能按期兑现的情况，直接制约了我段微华段修能力的进一步提开，以下问题取待解快。 安全隐患大。济南车辆段现轮向架落成作业需由6名职工协同作业，其中工人协助品运转向架，其余4人放置弹簧，还需同时稳固轴箱弹策防止其倾斜（职工用腿项住）、调收乾向架角度、调整轮对何距确保弹簧导柱能正位落入定位座内，不但费时费力，而H在此过程中职工身体不可避免的侵入正在吊装中的转向架正下方，存在劳动安全隐患。 作业效幸低遇有下列情况时，转向架落成作业时间将会大大狂长，严重影响后续的落车作业：一是4名负责固定轮对及轴箱位置的职工中的任何1人定位不准确，三是单元制动缸行程不合理导致的闻片与制动麻配合不良，都会造成转向架无法及时快速安装到位。 日前市场上无成熟使用的转向架定位落成设备，我段计划通过合作研发的方式设计、制作1合转向架定位落成设备，实现现场仅需要2名职工辅助定成落成作业的目标，减少职工劳动强度、消除安全隐忠。技术日标如下； (1) 设计并制作1套转向架落成定位设备，包括一个控制合和4红定位工装，该设备通过触摸屏进行人机交互，可根据不同的车型输入对应的参数并保存，作业时只需要选择车型，系统就可以自动进行轴间距的调整，所有动力装置都采用气动形式，结构简单实用，便于维护和检修。通过遥控器控制定位装置的上升和下降，操作简单，使用方便。在作业完成后，各定位机构下降后与地面平齐，不影响轮对、生辆和人员的通行。有效的减少安全隐忠，降低工人劳动强度，提高作业效率。 (2)参与转向架落成作业的职工出原米4人城少y2人，提高工作效率，甘约人力成木 (3) 解决职工在转向架落成过程中手腿并用才能旧必轮对和轴箱的闷题，降低劳动强度 (4)消除作业过程中人员需要侵入品装区域进行操作的交全隐患，消除作业过程中弹簧掉落可能造成人身损害的危险，保障员工的人身变生。 (5)在转向架落成作业时可以实现对轮对和轴承称的他位，任非作业段不改变现自工位的现场环境， 满足人员及生产车辆通行