1）研究背景 南京是全国第一个区县全部开通地铁的城市，也是第四个开通跨市地铁线路的城市。南京地铁运营有限责任公司（后简称“公司”）隶属于南京地铁集团有限公司，主要负责地铁运营管理。截至 2023 年 12 月，公司运营线路 12 条，管理车站 217 座，运营固定资产及设备规模达千亿级。 2）管理技术难点 随着线网逐步铺开，资产设备运营体量呈几何式增长，设备资产管理任务愈来愈重。主要体现在：一方面，资产体量大、设备权属复杂、种类多（360 余类四级资产、超 1200 类五级设备）、专业性强（车辆、信号、通信、机电等专业），管理难度较大；另一方面，设备资产的全寿命周期各环节，牵一发而动全身，传统的线下资产设备管理模式已不能满足现实需要，探索面向资产设备的数字化转型之路势在必行。 3）成果先进性、创新性 南京地铁运营公司创新运用大数据、J2EE 等信息化技术，集成了既有的设施设备运维平台、EAM 备品备件仓储管理等系统，实现从规划计划、项目建设、运维经营、退役处置到财务核算的全寿命周期线上业务协同。该平台自 2021 年运行至今，成效显著，在同行业较为领先。一是搭建数据联动机制。通过打通资产设备各业务数据壁垒，有效降低设备维保成本、提高资产设备使用效率并减少不必要的设备投资。二是建立丰富的应用场景。实现移动及 PC 端同步审核，微信及时提醒办理，可视化数据分析服务科学决策等。三是提高资产设备管理效能。该系统平均日访问量 4,300 人次；年均累计发起审批单据 71,015 单，审批完结率 98.77%，平均业务审批时长从 15 天缩为 5.6天。 4）经济社会效益及可推广性 平台社会及经济效益显著。一方面，自 2021 年起，陆续吸引天津、杭州、宁波地铁等 10 余家兄弟单位前来调研资产设备数字化转型实践，为我国轨道交通行业资产设备数字化转型树立了崭新的标杆。另一方面，保守估计节约资产设备生产及管理成本4338 万元，辅助优化管理决策约 7605.2 万元，具体见《成果应用证明》。综上，该系统在运营公司的成功应用，显著提升了资产设备管理效率和水平，具备显著的经济、社会效益和可推广性，可为行业内提供有益参考。