1、成果简介：上海地铁维护保障有限公司车辆分公司构建了以顶层网络化的视角与超大规模网络相匹配的运维模型。以打造智能运维（数字化底座）为基础，各专业联动式生产体系为核心、安全高效为目标，最终形成网络层面的管控能力。通过底层设备状态实时感知，兼顾对设备全生命周期的长效数据分析和趋势研判，提升数字化、智能化、信息化水平。车辆分公司智能指挥体系基于智能运维的理念，借助数字化综合运维中心的建设，指挥管理中心紧紧依托车辆智能监测平台，整合原本孤立、分散的运营车辆状态信息，实现关键设施设备的集成监测，并由专家系统分析输出故障识别、隐患预警、处置策略等相关信息，结合城轨站场DCC智能平台应用，获取施工资源配置信息，平台借助APS站场施工排单系统，综合运维全专业的施工需求，从整个价值流的角度制定城轨运维全专业差异化的站场施工资源配置计划，突破了传统的调度指挥管理逻辑，高效、优质、科学、精准配置了站场施工资源。车辆分公司依托数字化转型变革原有管理模式，实现效率、效能的提升，以较低成本，支撑超大规模网络下设施设备的安全、可靠，有效实现生产管理过程及作业过程标准化、信息化、流程化为主要目的，通过智能运维平台应用深化设备全寿命周期健康管理、生产组织联动管理、运维质量过程管理等。

2、主要创新点：本管理成果以效率提升为立足点，以智能信息采集为基石，依托信息化管理手段，降本提质为牵引，通过车辆智能运维平台和城轨站场DCC管理平台运用，形成推拉式的管理模式，探索构建同公司多基地生产组织相适应的集中一贯设备管理体系，实现上海城轨全网络、全专业地铁站场施工资源配置最优化，本成果对原本人工信息排程、资源配置分散孤立的施工管理模式向以“集中+属地”为原则的多基地施工资源配置管理的探索实践进行了总结、归纳与提炼，对同行业构建精益高效、风险可控的城轨超大网络的指挥管理体系，具有一定的借鉴与指导意义。车辆分公司基于智能运维的理念，借助数字化运维管理中心的建设，实现设备健康度管理模式全面升级，有效解决了全路网车辆信息孤立分散、缺乏基于系统安全态势分析的预警及隐患识别能力的问题，实现关键设施设备的可视化实时监控、故障快速诊断定位，提升维护效率改变原有维护维修模式，从故障修、计划修向状态修转变，提高维护效率，提升维护质量，从而减少故障发生。车辆智能运维平台的应用有效改善了正线车辆故障协同能力差的问题，平台提供了远程控制、远程分析、远程应急指挥和远程维护作业指导，可以高效组织抢修、快速克服故障、及时退出运营避免对运营造成影响。通过提供设备故障的应急预案和故障影响评估，以及资源信息化协调组织，实现故障应急处置的最优化。风险管控覆盖车场各岗位作业内容，对车场施工管理、行车风险管控、行车组织、作业联控等全过程中的风险辨识，以生产作业流程图、生产作业流程描述、生产作业风险管控矩阵为核心，形成适应每个车场的风控体系。同时，APS施工排程工作包的介入，进步科学的分配了站场施工资源。数字技术赋能指挥管理工作，整合车辆专业中央数据智能分析平台和车场生产管理系统，通过车辆专业协同地铁运维其它专业实现各领域信息共享，由原先单一分散的指挥功能转变构建全流程、全链条、全维度的地铁运维指挥管理体系；通过数字化技术将“指挥评价”功能由原来的模糊、主观评价逐步向标准化、网格化、数据化的客观量化评价转变。车辆专业数字化运维管理中心根据用户反馈的分析结果，对指挥服务方式、方法进行规范调整，及时有效提升指挥服务质量