船用柴油机气阀是船用柴油机工作的核心运动部件，长期在高温、高压、易腐及高周疲劳的恶劣环境中服 役，工况环境对材料热处理、锻造、焊接、表面处理等过程的品控要求很高，此外船用气阀多品种、小批量、以销定产、 离散制造模式及质量溯源、短交期等个性化需求，对传统的产品研发、生产组织及过程控制提出严峻挑战。镍基超合金 （NiCr20TiAl）以其良好的高温抗疲劳强度成为目前船用低速机气阀的最佳选择，但镍基超合金存在热成形温度区间窄， 温度敏感性及裂纹敏感性明显，国内由于设备、制备工艺、分析手段等的缺失，无法准确控制其成形参数及温度区间，以 致船用低速柴油机气阀长期依赖进口，无法实现自主可控。