温控阀属于机械阀，开口控制由带有水银汞芯机械阀芯控制，通过受温度影响的膨胀金属控制，运行到一定时间容易失效，导致齿轮箱油温过高，风机降功率运行，温控阀打开路径太小、流入齿轮箱冷却的油循环量太小，正常流入齿轮箱的油路被温控阀关闭，会出现入口油温异常、齿轮油温较高的情况，长时间运行油温超限导致机组故障停机。创新之处在于将温控阀控制阀芯取出阀块留用，在齿轮箱油管上加装二位二通电磁阀。考虑在齿轮油油温较低时，齿轮箱冷却风扇不工作，电磁阀失电，循环油应不通过冷却器，因此选用常开式电磁阀，直接接入齿轮箱油管。一部分通过冷却油管汇入齿轮箱，一部分通过不冷却油管直接汇入齿轮箱，当油温超过45度，电磁阀封堵导致油管不冷却，齿轮油通过滤芯后，进入齿轮箱和各冷却润滑点。选取常开式电磁阀的原因：电磁阀在油温低时可以不带电，减少动作次数，增加使用寿命。