公交场站的能效管理系

一、企业简

常州市公共交通集团有限责任公司坐落于江苏省常州市,是以经营市内公交客运为主的国有企业，创建于1960年5月。2019年底，常州公交拥有运营公交车2133辆（2673.50标准台），线路290条，线路长度4418.85公里，职工5461人，全年行驶里程1.21亿公里，客运量2.27亿人次

二、立项背

作为典型的中等规模城市公交企业,常州公交有着4个汽车运营公司、大型枢纽场站23个、线路始发站、回车场等近50个，散落分布于全市内各区域，承担着停车、维修、调度等各项功能，在公交运营起着重要节点枢纽作用，同时也会产生一定量的能源消耗。例如常州公交2016年度产生560余万元的电量消耗

由于场站大小规模不一、人员驻点不一、场站性质差别、散落分布极广，容易导致对电量消耗控制管理困难、监管难度高、人力成本投入与收益相差大。虽然占公交运营成本较低，但是从能源节约和环保等角度考虑，也是需要进行有效管理

为有效控制管理场站电量消耗，保障节约能源，常州公交从科技化信息化智能化角度考虑，联合科技开发公司，建立了一套公交综合能效管理系统。通过在场站安装智能电表，实现电能和用电数据的采集和传输，实现计量装置在线监测和用电负荷、电量、电压等重要信息的实时采集，并通过该系统及时、完整、准确地为供电系统分析、用电信息统计提供基础数据，实现实时监测、异常报警、电量分析，电能质量分析、智能报表等功能。之后再根据实际数据制定各场站月度使用标准，有效提高管理水平和安全，明显降低电量消耗

三、项目介绍和原

系统采用分散、分层、分布式机构设计，按间隔单元划分、模块化设计，整个系统分为三层：现场测控层、通信管理层和系统管理层

1.现场测控层：指现场电力系统的测量控制部分，即电力参数测控仪表等设备。通过数据采集模块(CM510-62X)、电表、智能仪表采集现场数据。数据采集模块通过以太网接入总线。电表、智能仪表通过RS485通讯接口接入现场总线

2.通信管理层：完成现场监控层和系统管理层之间的网络连接、转换和数据、命令的交换。系统通讯网络采用RS485总线与工业以太网方式，使用Modbus RTU、Modbus TCP/IP、DLT 645-1997通讯规约。对于用电场所内有智能电表通过CM510模块把低速串行信号转换为高速以太网，将现场监控层的电力数据转送入本监控系统专用网络，借助于网络系统上传给系统监控主机

3 .系统管理层：是能效监控系统的最高层，它集中控制管理本项目的智能电表。管理层主要由监控主机等设备组成。综合能效管理系统，在线监测用电负荷、电量、电压等重要信息，及时、完整、准确地为供电系统分析、用电信息统计提供基础数据，从而为企业经营管理提供支撑，提升企业集约化、精益化和标准化的管理水平

四、项目建设及效

该项目于2017年9月开始建设，年底完成，共计投资40万元，共计安装120个远程终端，2018年正式运行。通过1年的数据收集，在2018年底制定了2019年电量使用标准和考核标准。整个2019年度水电费用比2018年度下降了15.03%，节约费用114.3万元。同时全年电力故障率明显下降，安全和节约意识也大大提高

五、项目推

该项目适用于点多面广的分散管理企业，可以在全国同类公交运输行业推广，也可以在楼宇等需要远程管理等企业应用