GNSS系统在水电站高危边坡安全监测中的应用

• 项目概况：
  一、成果简介（主要阐述成果核心内容，500字以内。）为了及时消除索风营水电站枢纽工程安全监测自动化系统存在运行稳定性差、故障率高、高危边坡人工观测时存在的安全隐患。通过对监测仪器及监测自动化系统现状排查，提出升级改造方法，引进GNSS全球导航卫星系统在索风营高危边坡安全监测中应用。自升级改造运行以来，提高了水电站枢纽工程安全监测自动化水平，更为重要的是应用了GNSS系统在高危边坡安全监测，提高了监测数据准确率，大大降低了人工巡查监测过程安全风险。为类似工程提供了实践性、借鉴性的方法和管理手段。二、主要创新
• 完成单位：
  贵州乌江水电开发有限责任公司索风营发电厂、中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司
• 完成人员：
  万 庆、刘 欣、吴晓雷、麻 国、杨先艾、李太清、鲍雯迪、李 亚

储油罐维温优化改进

• 项目概况：
  中国极北天气具有冬季寒冷期长，极寒天气多等特点，最低值达到-50℃，温度值低于-30℃的时间接近4个月。在此环境下储油罐原油主要加热方式为电加热棒加热，此种方式维温储油罐电费昂贵，且电加热棒故障较多，维修更换频繁，使用成本较高。经过加强改进储油罐维温方式，使用内循环加热炉提温的方法对储罐进行维温，成本大幅降低，每年可节约成本66.96万元。另外，使用内循环维温代替电加热棒维温，减少人工维修电加热棒次数，降低维修劳动强度；减少电加热棒损坏消耗量，减少资源消耗，节约物资采购资金，为社会节省资源消耗。
• 完成单位：
  大庆油田储运销售分公司
• 完成人员：
  宿东明

超千米矿井110工法冲击地压防治关键技术研究与应用

• 项目概况：
  本项目从力学理论、建模分析以及现场试验出发，以切断诱发工程灾害的应力源为突破点，对超千米矿井110工法冲击地压防治关键技术开展深入、系统的研究。取得科研成果包括：（1）建立了千米深井切顶成巷高位岩梁和低位切顶短臂梁力学模型，分析了高位岩梁与低位切顶短臂梁稳定性影响因素，得到了冒落岩体碎胀系数和抗压强度对切顶成巷围岩稳定性的影响机制，明确了切顶成巷顶板变形下沉与各影响因素之间的互馈关系，丰富和完善了“切顶短臂梁”理论；（2）基于平衡开采理论（图3），针对千米深冲击地压矿井切顶成巷无煤柱开采，明确了切顶卸
• 完成单位：
  济宁矿业集团有限公司安居煤矿
• 完成人员：
  蒋凌强、王绪奎、王均双、于海锋、李 林、宗琳琳、张晓华、姬国良、宋 超、韩振国、刘 浩

气凝胶材料在设备保温、保冷方案中的应用

• 项目概况：
  立项背景：“气凝胶材料在设备保温、保冷方案中的应用”是基于气凝胶材料的设备绝热节能解决方案，在设备管理的应用中具有十分优异的性能和广阔的前景。传统的绝热材料主要可分为无机和有机两种，但无机绝热材料普遍导热系数偏高保温效果差，而有机保温材料虽具有良好的绝热效果，但是几乎所有的有机绝热材料都存在一个致命的问题：易燃。而气凝胶保温材料的出现解决了这两种传统绝热材料所面临的困境，气凝胶在具有良好的绝热效果的同时做到阻燃、环保、耐高温，因此，基于气凝胶材料的设备绝热节能解决方案是目前工业及石化设备的首选绝
• 完成单位：
  爱彼爱和新材料有限公司
• 完成人员：
  -

抓斗挖泥船潮位补偿定深精挖功能的开发与应用

• 项目概况：
  随着我国水工建设的高速发展，迫切需要具备自动化更完善的定深平挖抓斗挖泥船，来满足沿海港口深水航道建设与海洋工程的桩基、墩台、码头、海底隧道基础等工程需求，借以实现对基础挖掘的高精度控制，有效提高施工质量和作业效率，节约成本。目前，国内抓斗挖泥船大都从日本等国进口，挖掘超深控制在±50cm范围，均采用手动补偿潮位的人工调节方式控制挖掘精度。因此，我国急需提高抓斗挖泥船的功能型设计、开发能力，中交一航局三公司船舶分公司立项攻关，开发具有自主知识产权控制的高精度抓斗挖泥船，以满足航道疏浚和海洋工程基础建设
• 完成单位：
  中交一航局第三工程有限公司
• 完成人员：
  -

城市地铁施工企业基于目标联动的数字化管理

• 项目概况：
  城市地铁施工企业基于目标联动的数字化管理是从公司战略目标出发，对公司总体目标进行分解、细化，进行总体预算目标、阶段性预算目标和实际完成在多维度的管控，通过预算管控调动企业管理多层级的人力、物资、机械、资金等核心“资源流”为企业管理目标服务。建立预警任务管理平台，当预算目标执行出现偏差时，发出预警指令推送任务到组织、岗位和个人，实时跟踪预警处理结果，实现自动责任矩阵，提高决策的精准度和组织对市场的反应速度，建立高效的“行动流”。建立数字化管理平台，以BIM模型为载体，内嵌业务管理规则，各业务部门通过
• 完成单位：
  中铁四局集团有限公司城市轨道交通工程分公司
• 完成人员：
  -

基于状态监测的智能化关键设备管理

• 项目概况：
  一、立项背景随着德国工业 4.0 的兴起及中国制造 2025规划的落实推进，制造设备向着自动化与智能化的方向不断深入发展。生产规模化、产品定制化、设备健康多样化、生产系统复杂化、决策需求动态化的生产模式逐步普及深化。以预知性维护决策为核心的智能化设备管理理念和方法成为设备管理领域的热门研究方向。智能化设备管理通过大数据及智能决策算法，基于设备健康状态趋势智能规划设备维护方案，在保障生产可持续性、设备安全与可靠性、减少维护或停机成本、提高设备可用性等方面具有较大优势，对企业实现面向智能制造的全面转型具有十分
• 完成单位：
  成都飞机工业（集团）有限责任公司
• 完成人员：
  -

煤炭港口本质长效抑尘系统

• 项目概况：
  一、立项背景中国煤炭北煤南运、西煤东运、铁海联运的基本运输格局，导致与铁路相联接的水上运输主要枢纽港口大都集中在沿海地区， 其中，黄骅港、秦皇岛、天津、曹妃甸、上海、深圳等 21 个主要枢纽港口的煤炭运量约占整个沿海地区的 95％以上。水路运输凭借其便捷和经济的运输优势，使煤炭港口得到了快速的发展，但同时也使沿海港口城市大气环境得到了不同程度的污染，其中以煤炭在装卸堆存等作业过程中产生的粉尘污染最为严重。煤炭粉尘的逸散不仅给周边的大气环境造成严重的污染问题，也带来了一定的经济损失。据初步统计，煤炭中转码
• 完成单位：
  神华黄骅港务有限责任公司
• 完成人员：
  -

基于机器学习原理的燃机最大负荷预测模型创建及应用

• 项目概况：
  目前，电力行业发电技术与人工智能的融合依然处于初级阶段，电厂大量数据未被深度挖掘和利用，而在新兴的燃气电厂中，燃机数据的集成、分析技术落后更加明显，燃气电厂缺少对机组性能的有效评估方法，发电行业由此受到电网不必要的考核，影响机组的经济性和安全性。针对这些问题，大唐国际发电股份有限公司北京高井热电厂，采用机器学习的方法对燃机数据进行深度挖掘，构建相应的岭回归模型，帮助燃气发电厂对燃机最大输出功率较为准确的预测，成功实现了机器学习技术和燃气电厂技术的融合应用。项目使用机器学习对燃气轮机运行数据进行数
• 完成单位：
  大唐国际发电股份有限公司北京高井热电厂
• 完成人员：
  -

以航天需求为牵引的重大专项高端数控装备研发与应用

• 项目概况：
  项目基于国家科技重大专项“十二五”计划的总体目标，将资源向标志性成果倾斜。紧密围绕航天结构件制造装备、航天发动机制造装备、汽车发动机制造装备、高档数控系统等标志性成果部署,鼓励装备制造企业与用户共同开展装备及成套生产线研发，形成工艺研究、加工制造、系统集成和用户使用的良性互动。利用重大专项支持的制造装备及先进成形工艺，形成以大型五坐标龙门玻璃钢加工中心、大型立式玻璃钢车削中心、摇篮式五轴玻璃钢加工中心、复合材料铺缠一体化成型与实验平台等数控装备及工艺的示范应用,带动高档数控机床与基础制造装备产业的
• 完成单位：
  湖北三江航天红阳机电有限公司
• 完成人员：
  -

污水处理站智能化自主开发

• 项目概况：
  一、项目研究的目的及意义兖矿国宏化工有限责任公司污水处理站是重点环保设施，创新研究、自主开发一套先进的控制策略和节能技术，对于实现污水处理设备自动、稳定、高效的运行，确保污水的各项指标达到《山东省南水北调沿线水污染物综合排放标准》，并能够使得产生的中水全部回收作为冷却水使用，减少外排水这几个方面来说，就变得非常迫切，同时具有减员增效和节能降耗方面的重要意义。二、污水处理站运行状况及存在问题 （一）污水处理工艺及运行概述生产生活污水初步过滤流入提升泵站，经提升泵输送至污水处理站，和气化废水一起流
• 完成单位：
  兖矿国宏化工有限责任公司
• 完成人员：
  -

中低速磁浮检测监测系统

• 项目概况：
  随着中国经济的快速发展及城市化进程的不断推进，我国城市轨道交通得到飞速发展。城市轨道交通中以地铁为代表，其具有运量大、效率高、稳定可靠、清洁环保等优势，成为缓解城市公共交通压力、解决城市公共交通难题的重要途径。近年来兴起一种新型城市轨道交通—中低速磁浮交通系统。磁浮交通系统具有选线自由度大、噪声小、振动低、舒适性好等特点。中低速磁悬浮列车最高车速80～160km/h，相比于地铁造价相对低廉，与轻轨、地铁等传统轨道交通具有互补性，发展前景好。目前国外已拥有开通运营的中低速磁浮交通运营线路，国内虽尚无开通运
• 完成单位：
  成都唐源电气股份有限公司
• 完成人员：
  -

应用信息化技术实现设备全寿命周期管理

• 项目概况：
  一、前言中车南京浦镇车辆有限公司隶属于国务院国资委管理的中国中车旗下的一级子公司，主要从事城轨车辆、城际动车组、高档铁路客车、重大核心部件等产品的研制，是中国轨道交通装备研究和制造的龙头企业。中车南京浦镇车辆有限公司拥有强大的研发平台和雄厚的制造实力，掌握城轨车辆、城际动车组、城市有轨电车、跨座式单轨列车及APM摆渡车、空铁列车、高档铁路客车制造的核心技术，形成了城市地铁、城际动车组、有轨电车、单轨列车、空铁以及铁路客车、转向架核心部件等四大产业。公司先后获得上海、南京、苏州、杭州、无锡、深圳、东
• 完成单位：
  中车南京浦镇车辆有限公司
• 完成人员：
  -

改造燃烧器、降低维护成本

• 项目概况：
• 完成单位：
  枣庄市公路管理局滕州公路局
• 完成人员：
  -

地铁电客车辅助维修发明创新项目

• 项目概况：
• 完成单位：
  西安市地下铁道有限责任公司运营分公司
• 完成人员：
  -

实施检修“三会”管理 确保设备运行周期全面提升大型烧结机作业率

• 项目概况：
• 完成单位：
  武汉钢铁股份公司烧结厂
• 完成人员：
  -

中化泉州100万吨/年乙烯及炼油改扩建项目装置全流程自动控制优化

• 项目概况：
  中化泉州 100 万吨 / 年乙烯及炼油改扩建装置控制优化项目，旨在提高乙烯项目部各装置自动控制水平，并帮助各装置实现安全、高效的首次开工。控制优化会建立各装置自控平稳率监控系统、报警操作监控系统，并且针对开工装置存在的需求和问题，用先进控制理念整定控制器参数，大幅度提高自控率、提高控制精度、改善控制效果，实现装置的“全流程自动”，同时开展报警优化工作，保证装置生产安全稳定和高产品质量。
• 完成单位：
  中化泉州石化有限公司、北京国控天成科技有限公司
• 完成人员：
  赵忠生、杨利丰、魏兴军、李 政、汪 博、李 鹏、张志键、杜洪超、李金彪、郭同全、王鸿飞、曹书剑

一种多路控制电缆绝缘测试转接装置的研究

• 项目概况：
  技改过程，多达30-50根电缆需要绝缘测试。以7芯电缆为例，对地绝缘和相间绝缘测试需要测试28次，一次技改测试数量多达上千次。（1）时间问题。技改工期紧，若耗费大量时间在绝缘测试中，工程进度受影响，若不按标准进行，影响工程质量；（2）安全问题。人工测试重复操作，注意力不集中或操作失误，易造成人员被仪器电压电伤，或者误碰到绝缘测试后未放电的电缆芯，被残余电压电伤。（3）质量问题。靠人工去测试，由于电缆芯测试前外形相似，分布密集，易造成重复测试或遗漏测试，形成二次回路隐患。多路绝缘测试转接装置能通过连接日常使
• 完成单位：
  中国南方电网有限责任公司超高压输电公司百色局、广西南宁创疆电子科技有限责任公司
• 完成人员：
  郑 熹、周小鹏、黄洋洋、陆 林、陈 强、李永健、谭 敏、张 杰

旋转设备自平衡主轴密封关键技术研究及应用

• 项目概况：
  旋转设备的主轴密封大多采用传统的填料密封结构，无法自动调节密封填料压紧力，导致运行一段时间后压紧力失效。本成果创造性的设计了橡胶气囊代替传统螺栓提供压紧力，通过气囊的膨胀和收缩调节压盖对填料的压紧力。气囊膨胀时，气囊挤压压盖增加填料压紧力；气囊收缩时，气囊对压盖的作用力减少，实现填料密封压紧力的自动连续调节。创新的设计将气囊内部与介质侧腔体相连通，可使气囊的内部压力随同介质侧压力变化，能够根据水轮机水头的变化自动调节压紧力，使填料一直处于最佳密封状态，实现自动连续实时平衡填料压紧力，优化机组运行
• 完成单位：
  大唐水电科学技术研究院有限公司
• 完成人员：
  唐小勇、耿清华、何良超、冯国柱、邓玮琪、黄振宇、王 亮、王 春

地网接地电阻短距逆推测量技术研究与应用

• 项目概况：
  本成果通过地网接地电阻短距逆推测量技术研究应用，采用Comsol Multiphysics有限元计算软件，CDEGS接地计算软件对不同形式的接地网的散流特性和电流分部规律进行了仿真研究。建立了不同形式接地网、不同土壤结构、不同土壤电阻率下接地电阻测量时的电极布置规律，提出了一种以电流极附近地面电位分布作为测量指标，以接地网地电位升作为参考电位的新型测量方法，提出了基于地网和电流极形成的对偶电极电位分布曲线的地网接地电阻逆向短距测量原理，将测量中电流线放线距离缩短到2D-2.5D，极大降低了地网接地电阻测量的工作量；提出了基于
• 完成单位：
  云南电网有限责任公司临沧供电局
• 完成人员：
  张 云、李 佳、李文彬、孙再超、白广三、方鹏兴、何宗雷、罗 明